小型石桥景观雕塑

    石拱桥是我国的桥梁基本形式之一，用天然石料作为主要建筑材料，有悠久的历史，世界上最著名的割圆拱桥首推中国赵州桥。石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较早，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年。

    它们都称得上雄伟坚固，迄今仍保持着初创风貌，可以通行重车，在中外石桥中是罕见的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是符合科学道理的。大量史实中，用用料省，结构巧，强度高，来概括古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在六世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，大胆创新所取得的光辉成就，是值得自豪的。
    石桥，即用石料建造的桥梁，有石梁桥和石拱桥。中国历史上著名的石梁桥有洛阳桥和虎渡桥。石拱桥不仅在历史上有过辉煌成就，在现代铁路和公路桥上也发挥一定作用。石拱桥的主要承重结构为拱圈。石拱桥的外形美观，养护简便，可以就地取材，特别在石料供应方便、工价低廉的地区，修建跨度不大的石拱桥，是比较经济的。但石拱桥为实体重型结构，跨越能力有限，拱石的开采、加工、砌筑等均不易机械化，需要的劳动力较多，工期较长，使其发展受到一定限制。